мы живем мотожизнью! Вход
Поиск
Категория Тип
Производитель Модель
Страна Область
Город
Цена
Пробег
Год
Объем
найти
Поделиться

Днепр K-750M(1969)

Цена: 800 $
Объем двигателя:
Пробег:1000 км
Местоположение:Украина, Харьков

Комментарии:

Итак, по порядку: Документы: новый техпаспорт с новым номером, на меня доверенность с правом передоверия и правом переоформления на 35 лет По документам это К-650 (цвет черный) но двигатель в 90-х поменян на К-750(так можно, это запчасть) Теперь о самой мотоцикле: Был полностью разобран до болтиков и собран из всего нового, красивого и классного)) Состояние - сел и поехал! возможен тест драйв) Покраска: Рама диски и цилиндры покрашены порошком Крылья и бак качественно задуты после пескоструйки Бак с бардачком без боковых накладок Двигатель: перебран и собран из всего нового(Кривошип, распредвал, клапаны, поршни, кольца, цилиндры!!!) в работает как часы с полностью прозрачным выхлопом!!! задняя крашка заменена на ураловскую с резиновым сальником вместо фетрового Сцепление: всё новенькое Коробка передач: МТ-шная полуавтомат. Перебрана, загерметизирована, работает всё включая заднюю передачу но во избежание неловких ситуаций рычаг задней передачи натуго затянут Карбюраторы: Оригинальные Российские К-68 с керамическими форсунками "Пекар" установленные через шайбу переходник с фильтрами нулевками (в комплекте есть оригинальный фильтр если что))) Зажигание: Электронное(покупное, не самодел!) с датчикм Холла, катушка ГАЗовская (двухвыводная) Заводится с полтычка Главная передача: 10-ка (качественная, не сыпется при резких стартах) Колеса: заменены подшипники, спицы заменены!!! на качественные новые(не китайский хром) Генератор: 12 вольт установленный через шайбу-переходник Реле: Оригинальное, рабочее, реально заряжает аккумулятор! Поворотники(передние и задние), Подсветка спидометра, подсветка номера, подфарник(светодиодный) Аккумулятор: 9 а.ч. гелевый необслуживаемый, очень качественный(запускает ксенон без генератора) Фара: Биксенон!!! реально работает, с переключением дальн./ближн. пускатель установлен под баком. Проводка протянута 1мм-и многожильными проводами(емкость огромная, не плавятся даже если закоротить) проведены в хлорвиниловой трубке под рамой Индикаторы на фаре: Повороты(зеленый), дальний свет(синий), нейтральная передача(зеленый), работа от аккумулятора(красный) Бибикалка: Явовская стоит на месте и прекрасно выполняет свою функцию. Тормоза: передние заменены на МТшные (с двумя толкателями и новым тросом), задние хорошо работают без изменений. Амортизаторы: передние перебраны в идеале и оригинале, новое масло, не текут. Задние заменены на новые с хромированными пружинками и стаканчиками)) Выхлопные трубы: красотой не блещут но свою функцию выполняют на отлично)) глушители прямотоки с ввареными лепестками(идеально для оппозита) дают приятный породистый звук но слегка приглушенный(не дикари же мы))) Еще пару слов: Мотоцикл делался для себя долго и кропотливо (с 2008 года), все работы проводились мной и Pistolero (Веселый Роджер) в его супер мастерской(низкий поклон мастеру на правах рекламы). Самое дальнее путешествие - на старый Салтов и обратно (~100 км) прошло без приключений (останавливался только поссать))) Для любителей каверзного вопроса о скорости: 120 км в час по GPS спидометру, больше навалить я зассал и вам не советую. 85 км в час это крейсерская скорость для данной комплектации Самое последнее фото возле дерева(так он выглядит сейчас) все остальные фото просто для ракурса. Причина продажи: отсутствие времени заниматься дальнейшей модернизацией в связи с рождением ребенка и отсутствие необходимости в мотоцикле как в транспортном средстве ввиду наличия машины Продажа идет неспешно В комплекте с мотоциклом идут все запчасти которые у меня на него есть(оригинальные, старые и просто запасные) Осмотр и тестдрайв проходят в Харькове в районе спорткомплекса Юр. Академии. 2 остановки от метро Пушкинская 050-85-77-629 Костя

Информация о продавце:

 

Количество просмотров:

  • Всего просмотров : 226145

Engine

Engine Description
Bore X Stroke
Compression Ratio
Valves per Cylinder
Cooling
Induction System
Starter
Lubrication
Maximum Power
Maximum Torque

Editorial

Introduction
Colors
Rider Capacity

Transmission

Clutch
Primary Drive
Final Drive

Brake

Front Brake
Front Brake Calliper
Front Brake Diameter
Rear Brake
Rear Brake Calliper
Rear Brake Diameter

Suspension/Frame

Frame Meterial
Front Suspension
Front Suspension Travel
Rear Suspension
Rear Suspension Travel

Wheels and Tyres

Front Tyre
Wheel Size Front
Rear Tyre
Wheel Size Rear
Wheel Type

Dimension/Capacity

Dry Weight
Fuel Tank Capacity
Fuel Reserve Capacity
Length (mm)
Width (mm)
Wheel Base (mm)
Height (mm)
Rake
Trail

Main Description

Max speed
Description
Engine(cc)
Rider Capacity
 
Вы сможете добавлять коментарии только после регистрации

Будет интересно!

сравнить

Реклама

Если вы хотите добавить рекламу.
Вам необходимо зарегистрироваться
Добавить рекламу

Днепр

Днепр MT 12(1983) 55000 ru
Днепр MT-9(1974) 1200 $
Днепр MT 11 15000 ru
Днепр MT 10(1981) 50000 ru
Днепр MT-9(1972) 250 $
Днепр MT-9 910 $